Piñón de ataque engomado JTF297RB de JT Sprockets
El piñón JTF297RB de JT Sprockets pertenece al modelo de piñones acolchados con goma y son de acero. El acolchado con goma en los piñones de ataque se lleva usando considerablmente por los principales fabricantes de motocicletas de Japón (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, y muchas más) desde principios de 1990, ya que esta goma permite reducir el impacto de la cadena que se ejerce sobre los dientes del piñón, consiguiente como resultado un menor ruido en la cadena. Y ahora JT Sprockets ha lanzado estos mismos piñones engomados al mercado actual, ofreciendo calidad y diseño, gracias a la tecnología avanzada y única que utilizan para el desarrollo de los mismos. Estos piñones engomados reemplazan a la perfección a los piñones que vienen de serie de los fabricantes de motocicletas.
¿Qué ventajas te ofrece el piñón engomado vs el normal?
- Reduce la fricción de la cadena: Gracias a la superficie altamente resistente evita la pérdida de energía causada por la fricción de la cadena. Y aún más reduce su contacto, ya que la goma permite reducir el impacto de la cadena que se ejerce sobre los dientes del piñón, consiguiendo como resultado un menor ruido en la cadena y una mayor durabilidad del kit.
- Mayor durabilidad y mejor rendimiento: Debido al material que se utiliza para el desarrollo de estos piñones es una las mejores aleaciones de acero cromado SCM420 del mercado. Es de mención que cada piñón de JT cumple los estándares de calidad, ya que pasan hasta por 25 etapas de producción y 10 controles de calidad individuales antes de que esté listo para salir de fábrica. Y es de esta manera, que alcanzan los estándares de calidad más altos que hay en la Unión Europea en lo que a fabricación de kits de transmisión se refiere.
¿Para qué modelos y años es compatible el piñón engomado JTF297RB
A continuación se detalla para cada moto el numero de dientes que trae de serie con este piñon:
- Honda CB-1 (CB400 F,FK) – 15
- Honda CB-1 (CB400 F,FK2,FL,FL2) – Japan – 15
- Honda CB-1 (CB400 FM,FM2) – Japan – 15
- Honda CB400 F2N,F2R,F2S,F2T,F2V Super Four – Japan (NC31) (1978-1985) – 15
- Honda CB400 F3S,F3T,F3V Super Four – Japan (NC31) (1978-1985) – 15
- Honda CB400 Super Bol D’or – Japan (NC39) (2005-2016) – 15
- Honda CB400 Super Four H-VTEC – Japan (1999-2001) – 15
- Honda CB400 Super Four H-VTEC Revo – Japan (2004-2016) – 15
- Honda CB400 Super Four H-VTEC III – Japan (2004-2007) – 15
- Honda CBR400 RRJ Tri – Arm (NC23) – 15
- Honda CBR400 RRK Tri – Arm (NC23) – 15
- Honda CBR400 RR L-L2 Gull – Arm (NC29) – 15
- Honda RVF400 RR,RT – Japan (NC35) – 15
- Honda VFR400 R3-L,M (NC30) (1990-1993) – 15
- Honda CB500 R,S,T,V,W,X,Y,1,2,3 (1994-2003) – 15
- Honda CB500 S-W,X,Y,1,2 (1998-2003) – 15
- Honda CB500 Cup (1999) – 15
- Honda CBF500 (PC39) (2004-2008) – 15
- Honda CBF500 ABS (PC39) (2004-2008) – 15
Motos Compatibles
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HONDA CB 400 1978
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HONDA CB 400 1979
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HONDA CB 400 1980
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HONDA CB 400 1981
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HONDA CB 400 1982
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HONDA CB 400 1983
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HONDA CB 400 1984
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HONDA CB 400 1985
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HONDA CB 400 1999
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HONDA CB 400 2000
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HONDA CB 400 2001
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HONDA CB 400 2004
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HONDA CB 400 2005
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HONDA CB 400 2006
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HONDA CB 400 2007
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HONDA CB 400 2008
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HONDA CB 400 2009
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HONDA CB 400 2010
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HONDA CB 400 2011
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HONDA CB 400 2012
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HONDA CB 400 2013
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HONDA CB 400 2014
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HONDA CB 400 2015
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HONDA CB 400 2016
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HONDA CB 500 / S 1998
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HONDA CB 500 / S 1999
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HONDA CB 500 / S 2000
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HONDA CB 500 / S 2001
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HONDA CB 500 / S 2002
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HONDA CB 500 / S 2003
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HONDA CB 500 R 1994
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HONDA CB 500 R 1995
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HONDA CB 500 R 1996
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HONDA CB 500 R 1997
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HONDA CB 500 R 1998
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HONDA CB 500 R 1999
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HONDA CB 500 R 2000
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HONDA CB 500 R 2001
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HONDA CB 500 R 2002
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HONDA CB 500 R 2003
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HONDA CBF 500 2004
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HONDA CBF 500 2005
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HONDA CBF 500 2006
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HONDA CBF 500 2007
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HONDA CBF 500 2008
